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某厂空预器转子停转事故分析

发布时间:2019-10-01
  摘 要:空预器是机组安全运行重要设备,某电厂调试期间出现空预器转子突然停转现象,针对这一现象,对其进行分析。
  关键词:空预器;推力轴承;转子失速
  0 简介
  空预器的热交换原理,是通过连续转动的转子,缓慢的载着传热元件旋转经过流入预热器的热烟气和冷空气,而完成热交换。(容克式)传热元件从烟气侧的热烟气中吸取热量,通过转子的转动,把已加热传热元件中的热量,不断地传递给空气侧进来的冷空气,从而加热空气。
  1 事故过程
  某厂为单系列机组,风烟系统布置一台三分仓受热面旋转容克式空预器,两台同轴YE2-200L4电机,额定功率38KW,额定电流58A。空预器转速0.85~1r/min,传动型式为整体式硬齿面齿轮减速机,本次整组启动,空预器扇形板调整装置未投入,扇形板提升至最高位,同时空预器轴向密封也调至最大。
  查阅历史曲线相关参数变化情况如下:机组试运期间,空预器电流42-60A左右波动,空预器入口烟温340℃左右。在降负荷初期空预器电流短时达到62A,排烟温度132℃。负荷降到180MW后,空预器电流恢复至44A左右波动,排烟温度降至128℃,7:38,空预器入口烟温308℃,空预器电流突然由45A降至18A。空预器火灾报警温度由128℃开始上升,7:45升至277℃。立即安排人员到现场检查。操作画面空预器辅助马达及气动马达均不允许启动(主空预器电机未停)。现场反馈空预器主轴不转动,8:05锅炉MFT,所有制粉系统跳闸。锅炉进行闷炉。
  2 空预器停转事故分析
  正常运行时主驱动电机电流应稳定在额定电流范围之内的某一数值,其波动辐度不大于±1.5A。
  空预器在运行时,出现电流摆动问题,其波动的频率约为每1秒钟一次,就地检查听到空预器内部有较低沉的刮磨声,这可能是扇形板或轴向密封装置的预留间隙过小或空预器转子因温度变化蘑菇状变形不平衡,造成与密封片相摩擦而引起的,如果电动机电流最大值并未超过额定电流,但在波动很大的情况下长期运行,会造成密封片和扇形板、轴向密封装置的严重磨损。
  另外,驱动电机电流增大是推力轴承磨损的征兆,此时伴有轴承温度异常升高,径向密封片与冷端扇形板相摩擦现象。导致推力轴承主马达侧轴承损坏,受力向主马达侧加重,减速器损坏,这点在事故后检修的解体过程中得到验证。


  3 事故建议
  应设法排除是哪一块扇形板或轴向密封装置的预留间隙过小,以便在停炉时重新调整。停炉后检查热端(冷端)扇形板是否水平安装到位,可以取一块热端(冷端)径向密封片为基准,检查该密封片与三块热端(冷端)扇形板的间隙是否一致,如果间隙值超过1mm以上,说明有扇形板安装不到位,需要割开扇形板两侧的固定密封钢板,重新调整扇形板的水平度;可用同样的方法检查轴向密封装置的安装情况。
  在厂家的设计中要求引入“转子失速”信号,一旦“转子失速”发生,立即自动停止运行电机并投入气动马达。目的是:当某一电机与转子间的传动机构发生故障,这时有可能的情况是“电机转,而转子不转”;“转子失速”的联锁保护功能能自动投入气动马达,使空预器继续正常运行,能自动停止运行电机,终止对传动机构的可能的继续损坏。所以我认为有必要把“转子失速”的联锁保护功能引入实际的控制逻辑中。(此处需要考虑“转子失速”是否稳定可信)
  4 总结
  此事故具有一定的代表性,因为是新投运空预器,存在一定摩擦和电流波动,厂家习惯性将其归咎于新空预器需要磨,寄希望于磨好以后设备就会运行正常,因此,电流和现场异音并没有引起大家重视,另外,提高设备质量,防止低价中标,确保设备质量,还需加强设备危机意识,保证设备运行安全,及时查明异常原因,制订应对措施。

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